6 grudnia ogłoszono sukces inauguracyjnego rejsu Arktycznej Linii Kontenerowej Chiny-Europa, kiedy duży kontenerowiec "Istanbul Bridge" zakończył podróż w obie strony, ustanawiając "trzeci korytarz" dla handlu Chiny-Europa.

Trasa wyruszyła z Ningbo 23 września, docierając do portu Felixstowe w Wielkiej Brytanii w 20 dni, a następnie zawijając do Hamburga w Niemczech, Gdańska w Polsce i Rotterdamu w Holandii, przy czym cała podróż zajęła ponad 60 dni. W porównaniu do tradycyjnych tras, ta nowo uruchomiona linia ekspresowa może dotrzeć do Europy bezpośrednio w zaledwie 18 dni, o 22 dni krócej niż konwencjonalna trasa przez Kanał Sueski i około 7 dni szybciej niż najszybszy pociąg towarowy Chiny-Europa na lądzie.

Po trzech latach weryfikacji technicznej, projekt wykazał bezpieczeństwo i sterowalność komercyjnej eksploatacji dużych kontenerowców w Arktyce, bez zgłoszenia uszkodzeń przez lód ani incydentów związanych ze zmęczeniem strefą czasową podczas rejsu. Rozwój i wykorzystanie trasy arktycznej nie tylko skróci przestrzenną i czasową odległość między Chinami a Europą, ale także przyczyni się do osiągnięcia celów "podwójnego węgla" i wspierania globalnego zrównoważonego rozwoju.